แนวโน้มการใช้งานของไมโครมอเตอร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์

มอเตอร์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ปัจจุบัน มอเตอร์ที่ใช้ในชิ้นส่วนรถยนต์ไม่เพียงแต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในด้านปริมาณและความหลากหลาย แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างมากตามสถิติ รถธรรมดาแต่ละคันมีมอเตอร์พิเศษขนาดเล็กอย่างน้อย 15 ชุด รถอาวุโสมีมอเตอร์พิเศษขนาดเล็ก 40 ถึง 50 ชุด รถยนต์หรูหรามีมอเตอร์พิเศษขนาดเล็กเกือบ 70 ถึง 80 ชุดปัจจุบันชิ้นส่วนรถยนต์ต่างๆ ของจีนที่มีการผลิตมอเตอร์มีเกือบ 15 ล้านชิ้น (สถิติถึงสิ้นปี 2542) ได้แก่ มอเตอร์พัดลมประมาณ 25% มอเตอร์ปัดน้ำฝน 25% มอเตอร์สตาร์ทประมาณ 12.5% ​​เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประมาณ 12.5% ​​มอเตอร์ปั๊มประมาณ 17%, มอเตอร์เครื่องปรับอากาศประมาณ 2.5%, มอเตอร์อื่นๆ ประมาณ 5.5%ในปี 2543 มีมอเตอร์ขนาดเล็กพิเศษมากกว่า 20 ล้านตัวสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์มอเตอร์ที่ใช้ในชิ้นส่วนรถยนต์มักจะกระจายอยู่ในเครื่องยนต์ แชสซี และตัวรถตารางที่ 1 แสดงประเภทมอเตอร์ในรถยนต์ระดับพรีเมียมทั้ง 3 ส่วนและอุปกรณ์เสริมต่างๆการใช้มอเตอร์ในชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ส่วนใหญ่หมายถึงการใช้มอเตอร์ในการสตาร์ทรถยนต์ ระบบควบคุม efI หม้อน้ำของถังเก็บน้ำเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า2.1 การใช้มอเตอร์ในการสตาร์ทรถยนต์ สตาร์ทรถยนต์เป็นอุปกรณ์ทางกลสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของเครื่องยนต์รถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ที่ขาดไม่ได้ และยังใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะอื่นๆในรถด้านบน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกระแสตรง จะทำให้เกิดแรงบิดขนาดใหญ่ ซึ่งจะขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ทรถสตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยตัวลด, คลัตช์, สวิตช์ไฟฟ้าและมอเตอร์กระแสตรงและส่วนประกอบอื่น ๆ (ดูรูปที่ 1) ซึ่งมอเตอร์กระแสตรงเป็นแกนหลัก**** รูปที่.1 มอเตอร์สตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทรถยนต์แบบดั้งเดิมใช้มอเตอร์ซีรีย์ DC แบบแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยการพัฒนาและการใช้วัสดุใหม่ วัสดุแม่เหล็กถาวร ndfeb rare earth ส่วนใหญ่จะใช้ในมอเตอร์กระแสตรง ซึ่งผลิตมอเตอร์กระแสตรงแม่เหล็กถาวรหายากที่มีประสิทธิภาพสูงมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพสูง แรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่ การสตาร์ทที่เสถียร ใช้พลังงานน้อยลง ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และยืดอายุแบตเตอรี่ เพื่อให้มีการปรับปรุงสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบดั้งเดิมเพื่อตอบสนองรถยนต์ในการกำจัด 0.05 ~ 12L กระบอกเดียวถึง 12
1 บางและสั้น
รูปร่างของมอเตอร์ไมโครพิเศษของรถยนต์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของแบน ดิสก์ เบา และสั้น เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมเฉพาะของรถยนต์เพื่อลดขนาด อันดับแรก ให้พิจารณาการใช้วัสดุแม่เหล็กถาวร Ndfeb ที่มีประสิทธิภาพสูงตัวอย่างเช่น น้ำหนักของสตาร์ทเตอร์เฟอร์ไรท์ 1000W คือ 220g และน้ำหนักของแม่เหล็ก ndfeb เพียง 68gมอเตอร์สตาร์ทและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการออกแบบโดยรวมซึ่งสามารถลดน้ำหนักได้ครึ่งหนึ่งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบกระแสตรงที่มีโรเตอร์พันลวดแบบดิสก์และโรเตอร์แบบม้วนพิมพ์ได้รับการพัฒนาขึ้นในประเทศและต่างประเทศสามารถใช้ระบายความร้อนและระบายอากาศของถังเก็บน้ำเครื่องยนต์และคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศมอเตอร์สเต็ปแม่เหล็กถาวรแบบแบนสามารถใช้ในมาตรวัดความเร็วรถยนต์ มิเตอร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ญี่ปุ่นได้เปิดตัวมอเตอร์พัดลมแบบแรงเหวี่ยงบางเฉียบ ความหนาเพียง 20 มม. สามารถติดตั้งในพื้นผิวผนังเฟรมมีโอกาสเล็กมากสำหรับการระบายอากาศ และ ระบายความร้อน
2 ประสิทธิภาพสูง
ตัวอย่างเช่น หลังจากปรับปรุงโครงสร้างตัวลดความเร็วของมอเตอร์ปัดน้ำฝนแล้ว ภาระของตลับลูกปืนมอเตอร์จะลดลงอย่างมาก (ลดลง 95 เปอร์เซ็นต์) ปริมาตรลดลง น้ำหนักลดลง 36 เปอร์เซ็นต์ และแรงบิดของมอเตอร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 25ปัจจุบัน มอเตอร์ไมโครพิเศษของรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เหล็กแม่เหล็กเฟอร์ไรต์ กับเหล็กแม่เหล็ก ndfeb ปรับปรุงต้นทุน จะมาแทนที่เหล็กแม่เหล็กเฟอร์ไรต์ จะทำให้รถยนต์ไมโครพิเศษมอเตอร์เบา ประสิทธิภาพสูง
3 ไม่มีแปรง
ตามข้อกำหนดของการควบคุมรถยนต์และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ การลดอัตราความล้มเหลวและการกำจัดสัญญาณรบกวนวิทยุ ภายใต้การสนับสนุนของวัสดุแม่เหล็กถาวรประสิทธิภาพสูง อิเล็กทรอนิกส์กำลัง และเทคโนโลยีไมโครอิเล็กทรอนิกส์ มอเตอร์ DC แม่เหล็กถาวรต่าง ๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์จะพัฒนา ไปในทิศทางที่ไม่มีแปรง